Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. 7’si motosiklet. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Kayıtlı araçların yüzde 17. 3 milyon, 2020 yılında 3. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. 2 milyon, 2019 yılında 3. 74 milyon 2022’de 4. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. . . Motosikletler için yol ve park alanları yok. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. 5 milyon, 2021’de 3. ",. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. 2024 verileri hariç 5. 1 milyona çıktı. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir.

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Tek sorun bunlar değil tabii ki. 5 milyon, 2021’de 3. Motosikletler için yol ve park alanları yok. 2024 verileri hariç 5. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. ",. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. 3 milyon, 2020 yılında 3. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. . En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. 74 milyon 2022’de 4. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Kayıtlı araçların yüzde 17. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. 2 milyon, 2019 yılında 3. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. 1 milyona çıktı. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. 7’si motosiklet. .